{"id":2006,"date":"2022-08-01T13:54:00","date_gmt":"2022-08-01T11:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=2006"},"modified":"2025-04-22T13:56:35","modified_gmt":"2025-04-22T11:56:35","slug":"40-jahre-polo-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=2006","title":{"rendered":"40 Jahre Polo Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Zeitreise -„Heute vor 40 Jahren“: Volkswagen pr\u00e4sentiert am 01.09.1982 mit dem Coup\u00e9 die sportliche Variante des Polo.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Vor einem Jahr kam mit dem sogenannten Steilheck die zweite Generation des VW Polo auf den Markt. Nun gibt es auch eine neue sportliche Alternative dazu: das Polo Coup\u00e9. Sein Schr\u00e4gheck und der in den hinteren Dachrand integrierte Heckspoiler, machen das Coup\u00e9 unverwechselbar. Die Front mit dem schwarz abgesetzten Spoiler, und bei der Ausstattungsvariante Coup\u00e9 GT der zus\u00e4tzliche Halogen-Nebelscheinwerfer am K\u00fchlergrill, unterstreichen die sportliche Note.<\/p>\n\n\n\n

Das Polo Coup\u00e9 ist ein F\u00fcnfsitzer und bietet dabei gen\u00fcgend Platz im Kofferraum. Die Unterschiede zwischen Coup\u00e9 und Steilheck beschr\u00e4nken sich nicht nur auf die Karosserieform. Es wurde ein neuer 1,3-Liter-Motor mit 55 kW\/75 PS entwickelt, der den Wagen in nur 11,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und dann weiter bis zu 167 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit bringt. Mit dem innovativen HCS-Verbrennungsverfahren (HCS: High Compression and Squish), elektronischer Kennfeldz\u00fcndung und zweiflutigem Vergaser geh\u00f6rt er zu den modernsten sportlichen Triebwerken seiner Klasse. Der Polo Coup\u00e9 GT wird ausschlie\u00dflich mit dem neuen Motor ausger\u00fcstet und sein Fahrwerk entsprechend der Leistungsstufe angepasst: Aufgrund der h\u00f6heren Motorleistung bekommt der GT ein vorn um 15 Millimeter abgesenktes Fahrwerk mit verst\u00e4rkten Federbeinen, eine straffere Feder-\/D\u00e4mpfabstimmung, einen Lenkungsd\u00e4mpfer und einen Stabilisator an der Hinterachse.<\/p>\n\n\n\n

In der Basis-Ausf\u00fchrung, schlicht als Polo Coup\u00e9 bezeichnet, kann zwischen den beiden Motoren mit 1,1 Liter Hubraum und 37 kW\/50 PS sowie 1,3 Liter und 44 kW\/60 PS gew\u00e4hlt werden. Das bew\u00e4hrte Polo-Fahrwerk wurde f\u00fcr das Coup\u00e9 dem sportlichen Charakter des Wagens angepasst. Auch in Komfort und Bedienungsfunktionen bieten beide Coup\u00e9-Versionen hohes Niveau: Eine komplette Instrumentierung inklusive Drehzahlmesser und Digitaluhr vermitteln ein sportliches Fahrerlebnis, Front- und Heckspoiler verbessern die Aerodynamik und mindern den Auftrieb, breite Reifen wie auch die Kotfl\u00fcgelverbreiterungen dienen sowohl der Sicherheit als auch der Optik.<\/p>\n\n\n\n

Quelle: Volkswagen AG, Communications\/Heritage<\/p>\n\n\n\n

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