Die Zukunft des Polo wird elektrisch, zumindest auch. Nach aktuellen Pressever\u00f6ffentlichungen soll im Fr\u00fchsommer 2026 der neue ID.Polo auf Basis der Plattform MEB+ pr\u00e4sentiert werden. Dieser soll zun\u00e4chst in drei Leistungsstufen, als Verbrenner und BEV (batterieelektrisches Fahrzeug) und mit zwei verschiedenen Batteriegr\u00f6\u00dfen (38 kWh und 56 kWh) angeboten werden. Sp\u00e4ter k\u00e4me die GTI-Variante als vierte und st\u00e4rkste Leistungsstufe (nur elektrisch) hinzu. Nach Angaben von Volkswagen l\u00e4ge der Grundpreis des Einstiegsmodells bei unter 25.000 Euro. Mit drei geplanten Ausstattungsvarianten wird man den Einstiegspreis sicherlich mehr als verdoppeln k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Wer mit Technologieoffenheit auf den gro\u00dfen Wurf gehofft hat, d\u00fcrfte leider entt\u00e4uscht werden. So hei\u00dft es, dass alle Polo nur Frontantrieb haben werden, was auch f\u00fcr die 226 PS starke GTI-Variante gilt. Dieser spurtet dann voraussichtlich in unter 7 Sekunden lautlos von 0-100 km\/h, bei 160 km\/h bei\u00dft der Fahrer dann ins Lenkrad, wenn die Vmax-Abregelung greift. Stellt man sich so einen GTI im Jahr 2026 vor?<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend beim 50 Jahre Polo-Jubil\u00e4um noch viele Journalisten die Einfachheit des Fahrens der alten Polo-Generationen gelobt haben, geht der neue Polo im Jahr 2026 nat\u00fcrlich mit der Zeit. Die neueste Generation „Travel Assist“ soll beispielsweise \u00fcber einen automatischen Spurwechsel und Ampelerkennung verf\u00fcgen, au\u00dferdem sollen der „Park Assist Plus“ und „Area View“ mit 360\u00b0-Kamera erh\u00e4ltlich sein. Bei der sportlichen Variante des GTI ist sogar die Rede von (m\u00f6glicherweise) einer Vorderachsquersperre, die von einem elektronischen Fahrdynamikmanager smart geregelt wird – zusammen mit einer „hoch performanten Antriebs- und Fahrwerksintelligenz“, die Volkswagen im Polo als neue Entwicklungsstufe elektronisch vernetzter Fahrdynamiksysteme auf den Markt bringen k\u00f6nnte. KI f\u00e4hrt also demn\u00e4chst mit!<\/p>\n\n\n\n
Und die Logos sind beleuchtet, darauf hat die Welt doch gewartet.<\/p>\n\n\n\n
N\u00fcchtern betrachtet d\u00fcrfte eine interessante Variante ein Modell mit der „gro\u00dfen“ Batterie (56 kWh) sein: hierzu sind rund 450 km Reichweite im WLTP-Zyklus angegeben. Das w\u00fcrde in einer sehr oberfl\u00e4chlichen Rechnung rund 13 kWh\/100 km entsprechen. Ein solcher Verbrauchswert k\u00f6nnte wirklich beeindrucken und w\u00fcrde sogar auf Augenh\u00f6he mit dem kleineren und leichteren e-UP! (2022) liegen. Mit DC-Schnellladem\u00f6glichkeit serienm\u00e4\u00dfig und einer Ladezeit von 20 Minuten (10 auf 80%) w\u00e4re der Polo in der Kategorie immerhin ebenb\u00fcrtig mit einem Tesla Model 3 und h\u00e4tte so auch eine gewisse Tauglichkeit f\u00fcr die Langstrecke. Zugegeben, das klingt nicht schlecht. Der Polo hat Zukunft! Aber auf den Allradantrieb in Serie darf man weiter warten.<\/p>\n\n\n\n
Alle Angaben beruhen auf Angaben zu seriennahen Studien bzw. sind Prognosewerte von Volkswagen. Bild (C) Volkswagen AG. Dieser Artikel spiegelt die Meinung des Autors wieder und erhebt keinen Anspruch auf die alleinige Wahrheit. Er ist im Sinne der Meinungs- und Informationsfreiheit zu verstehen und dient der Information und Diskussion aktueller Themen.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Was wir \u00fcber den neuen ID-Polo und ID Polo GTI wissen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2287,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[16,28],"tags":[],"class_list":["post-2318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-modelle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2318"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2344,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2318\/revisions\/2344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}