{"id":2844,"date":"2026-08-12T19:59:00","date_gmt":"2026-08-12T17:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=2844"},"modified":"2026-08-13T11:12:09","modified_gmt":"2026-08-13T09:12:09","slug":"polo-gt-g40-von-volkswagen-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=2844","title":{"rendered":"Polo GT G40 von Volkswagen Motorsport"},"content":{"rendered":"\n
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Er wirkt wie ein kleiner Muskelprotz direkt aus dem Fitnessstudio<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

So beschreibt Journalist Thomas Zwicker Ende 1989 in der Zeitschrift Rallye Racing<\/em> den VW Polo GT G40 von VW Motorsport. Wie viele Fahrzeuge tats\u00e4chlich umgebaut wurden, ist heute nicht bekannt. Zahlen die in einschl\u00e4gigen Netzwerken genannt werden, entbehren jeder glaubw\u00fcrdigen Grundlage.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Karosserie<\/h3>\n\n\n\n

Das auff\u00e4lligste Merkmal gegen\u00fcber dem Serienmodell ist der breite Karosserieumbau aus glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff (GFK). Der sechsteilige Breitbausatz umfasst Verbreiterungen f\u00fcr die vorderen Kotfl\u00fcgel, die T\u00fcren und die hinteren Seitenteile. Dadurch entstand im hinteren Radhaus rund sieben Zentimeter zus\u00e4tzlicher Platz. Neben der funktionalen Verbreiterung erhielt der Polo eine deutlich sportlichere und kraftvollere Optik. Der Umbau kostete damals 2.982,75 DM (heute rund 1.525 Euro).<\/p>\n\n\n\n

Fahrwerk<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr ein sportlicheres Fahrverhalten verbaute VW Motorsport Sachs-Sto\u00dfd\u00e4mpfer und spezielle Sportfedern. Dadurch lag das Fahrzeug etwa 40 Millimeter tiefer als die Serienversion.<\/p>\n\n\n\n

Zusammen mit 195er Pirelli-P600-Reifen auf 7×13 Zoll gro\u00dfen ATS-Classic-Felgen sowie Spurverbreiterungen von 17 Millimetern vorne und 35 Millimetern hinten bot der Polo auch bei seiner H\u00f6chstgeschwindigkeit von knapp 200 km\/h ein sicheres Fahrverhalten.<\/p>\n\n\n\n

Innenraum<\/h3>\n\n\n\n

Wer das komplette Motorsport-Paket bestellte, erhielt zus\u00e4tzlich einen K-880-Schalensitz, Dreipunkt-Sicherheitsgurte und ein MOMO-Sportlenkrad.<\/p>\n\n\n\n

Preis und Bedeutung<\/h3>\n\n\n\n

Der Polo GT G40 kostete als Basismodell bereits 19.950 DM (rund 10.200 Euro). F\u00fcr die Umbauten von VW Motorsport kamen noch etwa 8.500 DM (rund 4.350 Euro) hinzu.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr erhielt man jedoch einen au\u00dfergew\u00f6hnlich schnellen und auff\u00e4lligen Kleinwagen, der Mitte der 1980er Jahre f\u00fcr viel Aufmerksamkeit sorgte. Heute sind gut erhaltene Fahrzeuge selten und bei Sammlern sowie Polo-Enthusiasten sehr begehrt.<\/p>\n\n\n\n

Bilder (C) Volkswagen AG<\/p>\n\n\n\n

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Der 2er G40 mit den dicken Backen ist ein Zeitzeuge der wilden 1980er Jahre und hat auch heute noch ein cooles Auftreten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2845,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-2844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modelle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2844"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2851,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2844\/revisions\/2851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}