{"id":2941,"date":"2026-10-07T14:14:41","date_gmt":"2026-10-07T12:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=2941"},"modified":"2026-10-07T14:18:17","modified_gmt":"2026-10-07T12:18:17","slug":"volkswagen-startet-vorverkauf-des-id-polo-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=2941","title":{"rendered":"VW startet Vorverkauf des ID. Polo GTI"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen schl\u00e4gt ein neues Kapitel in der 50-j\u00e4hrigen Geschichte des GTI auf: Am heutigen Mittwoch startet der Vorverkauf des neuen<\/strong> ID. Polo GTI. Das erste vollelektrische Modell mit dem GTI-Label bringt den legend\u00e4ren GTI-Fahrspa\u00df in die elektrische Zukunft: mit spontanem Antritt, pr\u00e4zisem Handling und einem sportlich selbstbewussten Auftritt. Der 166 kW (226 PS) starke Kompaktsportwagen ist mit umfangreicher Serienausstattung ab 39.995 Euro<\/strong> erh\u00e4ltlich.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der neue ID. Polo GTI f\u00fchrt die Grundidee des ersten Golf GTI von 1976 in die elektrische Zukunft. Sein maximales Drehmoment von 290 Nm steht ohne Verz\u00f6gerung bereit. Damit beschleunigt der ID. Polo GTI in 6,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km\/h. Auf Basis von Kundenfeedback wurde die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 190 km\/h festgelegt. Wie seine Vorg\u00e4nger bringt er seine Leistung \u00fcber die Vorderr\u00e4der auf die Stra\u00dfe. Eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre verteilt die Kraft gezielt zwischen den Vorderr\u00e4dern und unterst\u00fctzt den ID. Polo GTI besonders in Kurven. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren zudem eine speziell abgestimmte Progressivlenkung und das adaptive DCC-Sportfahrwerk. Ihr Zusammenspiel sorgt daf\u00fcr, dass sich auch der erste elektrische GTI als echter GTI anf\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Knopfdruck weckt den GTI.<\/strong> F\u00fcr besonders dynamische Momente hat Volkswagen das neue Fahrprofil \u201eGTI\u201c entwickelt. Ein Druck auf die Taste im Sportlenkrad gen\u00fcgt, um den Elektroantrieb, die Lenkung und das Fahrwerk auf maximale Sportlichkeit abzustimmen. Dazu startet ein speziell entwickelter GTI-Sound, w\u00e4hrend das Cockpit in eine eigene Farb- und Grafikwelt wechselt. So wird der Charakter des Fahrzeugs nicht nur sp\u00fcrbar, sondern auch sichtbar.<\/p>\n\n\n\n

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Auf den ersten Blick ein GTI.<\/strong> Der rote Streifen an der Front, das typische Wabenmuster und die serienm\u00e4\u00dfigen 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der greifen bekannte GTI-Merkmale auf und interpretieren sie neu. Hinzu kommen \u201eIQ.LIGHT \u2013 LED-Matrix-Scheinwerfer\u201c, illuminierte Volkswagen Logos (vorn und hinten), ein geteilter Dachkantenspoiler und die markanten drei Buchstaben an Front, Heck und Seitenschweller. Im Innenraum schaffen rot abgesetzte N\u00e4hte, eine rote 12-Uhr-Markierung am Sportlenkrad und serienm\u00e4\u00dfige Top-Sportsitze eine sportliche Atmosph\u00e4re. Die Sitzbez\u00fcge \u00fcbertragen das traditionelle Karomuster fr\u00fcherer GTI-Modelle in die Gegenwart.<\/p>\n\n\n\n

Ausdauer trifft Dynamik.<\/strong> Die Energie f\u00fcr den elektrischen Frontantrieb liefert eine Batterie mit einem Netto-Energiegehalt von 52 kWh, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 424 km erm\u00f6glicht. Im Navigationssystem ist der E-Routenplaner enthalten, der notwendige Ladestopps entlang der Strecke automatisch einplant. An DC-Schnellladestationen nimmt der ID. Polo GTI eine Ladeleistung von bis zu 105 kW auf. Dank seiner konstanten Ladekurve l\u00e4sst sich die Batterie in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.<\/p>\n\n\n\n

Digitale Zeitreise im Cockpit.<\/strong> Die digitale Cockpit-Landschaft ist klar und \u00fcbersichtlich aufgebaut. Das 10,25 Zoll gro\u00dfe \u201eDigital Cockpit\u201c und das zentrale 12,9-Zoll-Infotainmentdisplay liegen auf einer Sichtachse. Eine besondere Verbindung zur Geschichte des GTI schafft die \u201eRetro-Anzeige\u201c: Auf Wunsch erscheinen Grafiken im Stil der Instrumente eines sp\u00e4ten Golf I. Selbst die Musikwiedergabe greift das Lebensgef\u00fchl der 1980er-Jahre auf und stellt den laufenden Titel als Kassette dar.<\/p>\n\n\n\n

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GTI \u2013 sportlich und auch alltagstauglich.<\/strong> Dank der kompakten elektrischen Antriebskomponenten bietet der ID. Polo GTI den Passagieren mehr Innenraum als der Polo GTI mit Verbrennungsmotor. Das Kofferraumvolumen w\u00e4chst von 351 auf 441 Liter. Bei umgeklappten R\u00fccksitzlehnen stehen bis zu 1.240 Liter zur Verf\u00fcgung. Optional ist eine abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung erh\u00e4ltlich. Mit einer St\u00fctzlast von 75 kg eignet sie sich auch f\u00fcr einen Fahrradtr\u00e4ger mit zwei E-Bikes. <\/p>\n\n\n\n

Ausstattung f\u00fcr individuelle Anspr\u00fcche.<\/strong> Das Angebot an Sonderausstattungen umfasst ein Panorama-Glasdach, elektrisch einstellbare 12-Wege-Vordersitze mit pneumatischer Massagefunktion und ein 425 Watt starkes Soundsystem von Harman Kardon. F\u00fcr besonders sportlich orientierte Fahrer ist zudem eine speziell entwickelte 19-Zoll-Premium-Sportbereifung erh\u00e4ltlich. Optional bietet Volkswagen die neue Generation des \u201eConnected Travel Assist\u201c an. Das System unterst\u00fctzt innerhalb seiner Systemgrenzen bei der Quer- und L\u00e4ngsf\u00fchrung. Es kann auch rote Ampeln erkennen und den ID. Polo GTI bis zum Stillstand abbremsen.<\/p>\n\n\n\n

Text und Bilder (C) Volkswagen AG
Volkswagen Newsroom<\/a><\/p>\n\n\n\n

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