{"id":387,"date":"2015-03-24T11:24:33","date_gmt":"2015-03-24T11:24:33","guid":{"rendered":"http:\/\/demo.themegrill.com\/colormag\/?p=151"},"modified":"2021-05-06T09:26:33","modified_gmt":"2021-05-06T07:26:33","slug":"vwpolog40ig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/?p=387","title":{"rendered":"VW Polo GT G40"},"content":{"rendered":"<p>Viele Mitglieder der VW Polo IG Deutschland e.V. haben einen (oder mehrere&#8230;) VW Polo GT G40 (&#8222;Vorfacelift&#8220; bzw. &#8222;2er G40&#8220;, Bauzeitraum 1986-1989) oder VW Polo Coup\u00e9 G40 (&#8222;Facelift&#8220; bzw. &#8222;2F&#8220;, Bauzeitraum 1990-1994). Es gab schon \u00f6fter Stimmen, eine eigene &#8222;Polo G40 IG&#8220; ins Leben zu rufen. Allerdings widerspricht das gemeinsame Ziel einer allgemeinen VW Polo IG nicht dem einer reinen G40 IG.<\/p>\n<p>Die Teilebeschaffung der leistungsst\u00e4rksten Varianten des VW Polo 86C gestaltet sich zunehmend schwierig. Die wenigen gebauten Fahrzeuge sorgen daf\u00fcr, dass Reproduktionen h\u00e4ufig zu kleine St\u00fcckzahlen in der Fertigung erfordern w\u00fcrden, um sie marktg\u00e4ngig zu machen. <\/p>\n<p>Wer auf der Suche nach Informationen, Teilen oder Hilfe ist, darf sich gerne vertrauensvoll an die Mitglieder der VW Polo IG Deutschland e.V. wenden &#8211; oder auch Mitglied werden.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele Mitglieder der VW Polo IG Deutschland e.V. haben einen (oder mehrere&#8230;) VW Polo GT G40 (&#8222;Vorfacelift&#8220; bzw. &#8222;2er G40&#8220;,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":407,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[28,29],"tags":[],"class_list":["post-387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-modelle","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=387"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":497,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions\/497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.g-lader.info\/vwpoloigdeutschlandev\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}