R\u00fcckblick – heute vor 35 Jahren, 01.09.1985: H\u00e4rtetest: Das Polo Coup\u00e9 GT G40 beweist sich auf der Schnellbahn in Ehra-Lessien.
Mit dem 1976 vorgestellten Golf GTI kreiert Volkswagen eine v\u00f6llig neue Automobilklasse, die in den 1980er Jahren weiter ausgebaut wird. Die GTI-Philosophie, das hei\u00dft hohe Motorleistung in einer kompakten Karosserie bei uneingeschr\u00e4nkter Alltagstauglichkeit, ist ab 1985 auch im unteren Angebotssegment erh\u00e4ltlich. Polo Coup\u00e9 GT G40 lautet der Name des Topmodells der Polo-Baureihe, sein 1,3 Liter-Motor leistet 85 kW\/115 PS. Im sportlichen Kleinwagen realisiert Volkswagen erstmals einen neuartigen Kompressor, den G-Lader.Schon kurz nach seiner Pr\u00e4sentation auf der IAA in Frankfurt bricht der G40 Klassenrekorde: Auf der Schnellbahn des Volkswagen Pr\u00fcfgel\u00e4ndes in Ehra-Lessien \u00fcbertrifft am 1. September 1985 das Polo Coup\u00e9 GT G40 bei einem H\u00e4rtetest den bestehenden 24-Stunden-Rekord eines Ford Escort GT (168,63 km\/h). Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei 208,13 km\/h.Auch kann der bis dahin bestehende Rekord im 5.000-Kilometer-Dauertest (Ford Corsair GT mit 163,30 km\/h) auf 204,41 km\/h verbessert werden.
(Quelle: Volkswagen Heritage)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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