Mit einem umfassenden Facelift wurde der Polo 2 ab
1990 überarbeitet und kam als "der neue Polo" in die Verkaufsräume.
Die größeren Scheinwerfer sorgten für eine bessere Ausleuchtung der
Straßen, außerdem wurden zeittypisch große Kunststoffstoßfänger
verbaut. Die Spitzenmodelle GT und G40 waren wie beim Polo 2 von der
Ausstattung her nahezu identisch.
Motor / Getriebe
Mit 113 PS war der Motor des Facelift- oder
schlicht 2F G40 rd. 2 PS schwächer als die Vorgängerversion ohne
G-Kat, dafür gab es diesen beim Facelift immer serienmäßig. Der neue
G-Lader ist als sehr standfest bekannt und hält bei vernünftiger
Fahrweise ein Motorleben lang. Das Motormanagement übernahm die
bewährte und in diesem Modell voll diagnosefähige DIGIFANT.
Fahrwerk
Auch beim Facelift wurde der G40 mit einigen
Details gegenüber schwächer motorisierten Modellen aufgerüstet:
Querlenker und Spurstangen verfügen über Uniball-Gelenke, das
Fahrwerkssetup ist sportlich-straff und 20 mm tiefer gelegt. Die neuen
BBS-Kreuzspeichenfelgen mit 175er Reifen unterstrichen die sportliche
Note dieses Sondermodells.
Modelle
Der 2F G40 konnte mit einigen Sonderausstattungen
ab Werk geordert werden. Bis zur Modellpflege im August 1991 zählten
u. a. hierzu das Stahlschiebedach und Nebelscheinwerfer, danach wurden
diese Extras ebenso wie Seitenblinker serienmäßig. Weitere Ergänzungen
waren die Scheinwerfer-Reinigungsanlage, beheizte Wischwasserdüsen,
Sitzheizung und eine geteilte Rücksitzbank.
Text und Bilder (C) Sebastian Winkler -
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