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Der Traum der wahr wird: bei mobile.de
entdeckt, angerufen, angesehen, Probe gefahren und gekauft. All das
innerhalb von 12 Stunden. Dieses Auto habe ich gesucht: ein Polo GT
G40 der ersten Serie aus erster Hand im absoluten Originalzustand ohne
Fehlteile. Da der kleine Wagen inzwischen auch kilometermäßig betagt
ist und schon auf die 200.000 km zu geht, habe ich direkt
einige technische Dinge nachgesehen. Dazu gehören die obligatorische
Prüfung des seltenen G-Laders der 1. Generation mit anschließender
vollständiger Überholung wie auch der dringend notwendige Einbau neuer
Hydrostößel und ein paar andere Kleinigkeiten.
Hier zeigt sich jedoch, dass dieser Wagen
absolut zuverlässig ist: Herbst 2007 wurde nach der Überholung des
G-Laders ein Leistungsdiagramm für den Motor erstellt - die gemessene
Motorleistung betrug 118 PS bei 147 NM Drehmoment: Werte, die noch
immer nah an den angegebenen Serienwerten liegen. Außerdem liegt die
Kompression aller Zylinder mit konstanten Werten um die 12 Bar in
einem einwandfreien Bereich. Lediglich die Schaltung des Getriebes
hakelt manchmal ein wenig, was ich aber auf eine sicher verschlissene
Umlenkkugel im Schaltgestänge zurück führe.
Nun zu den Fakten
Baujahr: |
1987 |
Farbe: |
Schwarz uni L041 |
Motor: |
Wassergekühlter
Reihenvierzylinder mit G-Lader |
Hubraum: |
1.272 cm³ |
Leistung: |
85 kW / 115 PS |
Sonderausstattung ab Werk: |
ohne alles, also Originalzustand |
Verbrauch: |
Ich fahre dieses Fahrzeug
durchschnittlich mit
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Nachgerüstetes Zubehör
Fahrwerk: |
Bilstein B12
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Sonstiges: |
VW Triebwerkunterschutz
Radio VW Gamma II CD |
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